Pneu Dunlop Geomax MX53||Dunlop Geomax MX53 Tire
TERRAIN INTERMÉDIAIRE-DUR
• Pneu avant redessiné avec un profil plus haut pour offrir une plus grande surface de contact, une tenue de route plus douce, un angle d’inclinaison plus élevé et une meilleure maniabilité.
• Blocs du pneu MX53 avant plus hauts de 1 mm et redistribués pour donner aux pilotes une meilleure sensation de conduite et des bords plus mordants.
• Motif de blocs en fer à cheval sur le pneu avant qui réduit la rigidité au centre du pneu pour offrir une meilleure adhérence au roulement. Le motif unique des blocs pénètre également la terre pour une meilleure adhérence au freinage.
• La technologie “Block-In-A-Block” a été ajoutée au pneu avant MX53.
• La forme modifiée du “Block-In-A-Block” sur le pneu arrière permet une plus grande flexibilité pour améliorer l’adhérence tout en assurant la stabilité et le contrôle du dérapage.
• Les pneus avant et arrière comprennent des barres de renfort entre certains crampons pour réduire la flexion à la base des crampons, ce qui améliore la durabilité.
• Le design “Advanced Apex” de Dunlop améliore l’absorption des chocs en diffusant les chocs à travers un talon plus haut et plus mince à l’intérieur de la paroi latérale.
• De nouveaux composés sur les pneus avant et arrière améliorent la durabilité et la longévité.
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The front tire has been redesigned with a taller profile to offer a larger contact patch, providing gentler handling, a higher lean angle and better maneuverability.
MX53 front tire blocks are 1mm higher and have been redistributed to give riders better steering feel and more biting edges.
A horseshoe pattern of blocks on the front tire reduces the stiffness in the center of the tire to offer greater ride compliance. The unique pattern of the horseshoe blocks also grabs the dirt to provide better braking grip.
Block-In-A-Block technology has been added to the front tire of the MX53 in order to aid in linear tracking and improved steering.
The altered Block-In-A-Block shape on the rear tire allows for added flex in the knob to enhance grip while providing stability and slide control.
Front and rear tires include tie bars between select knobs to reduce flex at the base of the knobs, improving durability.
Dunlop’s Advanced Apex Design improves shock absorption by diffusing shock through a taller, thinner apex inside the sidewall.
New compounds on the front and rear tire enhance durability and longevity.
